Recibimos el llamado de un cliente, con la idea de saber si era posible seguir volando con un neumático desgastado. En principio, hay que ver cuál es el nivel de desgaste. Nuestra referencia van a ser los dibujos, es decir la profundidad de los surcos. Primer criterio básico es que si la profundidad del surco es menor de 1mm, el neumático debe ser retirado. Claramente, la imagen muestra esa realidad. Porque hay más dibujo de un lado que del del otro? Esto es a causa del ángulo de ataque de los trenes de aterrizaje, toman una inclinación. Esto es normal. En casos como este es donde uno debe tomar conciencia de lo siguiente, El ahorro en conservar un neumático un vuelo más, puede afectar la seguridad de vuelo. Un incidente puede ser tan simple como un derrape, una explosión o desbande del mismo, tal vez no es causa de una víctima fatal, pero si un golpe a una hélice, o un daño al motor y eso, garantizamos que es más costoso! Aeronave: Baron 58 Neumático 6.50-8 #aircrafttires #masumainternacionalsa #tires #tread #argentina